1*7 1*19 7*7 7*19 Stálkaðall stálvírsnúra Galvaniseruð stálvír

1*7 1*19 7*7 7*19

Galvaniseruðu stálvírreipi er smíðað úr galvaniseruðu vír sem er dýft í tankinn sem inniheldur bráðið sink til að mynda þykkt lag af sinkhúð áður en vírinn er að draga í gegnum deyjur.Síðan eru þessir galvaniseruðu vírar dregnir til að minnka þvermál og auka togstyrk.Á sama tíma er sinkhúð sem tengist stálvírum þjappað saman til að mynda framúrskarandi lag til að vernda stálformið sem tærist.

Galvaniseruðu stálvír reipi er skipt í tvo flokka: kalt galvaniseruðu stálvír reipi og heitgalvaniseruðu stálvír reipi.Heitgalvanisering og kaldgalvanisering hafa þennan mikilvæga mun á ferlinu.Heitgalvaniserun byggir á líkamlegri varmadreifingu til að mynda húðun.Fyrst myndast járn-sink efnasambönd og síðan myndast hreint sinklag á yfirborði járn-sink efnasambandanna.Mikilvægi munurinn á heitgalvaniseruðu stálvír og köldu galvaniseruðu stálvír er sá að sinklagið af heitgalvaniseruðu stáli hefur betri tæringarþol vegna sink-járnblendilagsins en kalt galvaniseruðu stál.Yfirborðsástand heitgalvaniseruðu stálvírstrengsins er svart vegna heitgalvaniseruðu járnblendisins.Rafhúðað yfirborðið hefur engin efnahvörf, svo það er enn upprunalegi liturinn á sinki, sem lítur bjartari út.Almennt séð er sinklagið heitt galvaniserunar þykkara og tæringarþolið er betra.Sinklagið af rafgalvaniseruðu sinki er þynnra og hefur lakari tæringarþol.(Nema sinklagið af köldu galvaniserun nái einnig þykkt sinklagi)

Galvaniseruðu stálvír reipi er hægt að nota í byggingu á háu stigi, blokkun, girðingu, þvottasnúru, ökutæki og skipabindingu, tog, gjörvuband og önnur svið;notað í siglingum, olíuleit á hafi úti, flugvélavinnslu, sjávarveiðum, togveiðum, föstum netum, rúllanetum og öðrum veiðum.